SOLUTION CATEGORY

產業數位轉型與研發解決方案

以 PLM、MBSE、AI、ERP、MES 與 CAD 串連產品資料、BOM、工程變更與研發流程,協助製造團隊從高痛點流程開始建立可追溯的產品開發主線。

產業解決方案分類

17

電池解決方案

串連材料、電芯、模組、PACK、模擬、製造與品質追溯,建立端到端電池數位主線。

14

高科技解決方案

整合產品需求、研發專案、零組件與工程變更,加速電子與高科技產品創新上市。

16
高科技 CRA 產品資安、SBOM、弱點、測試與更新合規主線

CRA 解決方案

串連產品資安需求、SBOM、弱點、測試、更新與合規證據,建立因應歐盟 CRA 的產品資安治理能力。

09

汽車解決方案

串連整車研發設計、工程變更與供應鏈協作,支援汽車產業數位轉型。

18

AUTOSAR 方案

建立 Classic/Adaptive AUTOSAR 架構、ARXML 協作、驗證與系統整合流程。

13

航太解決方案

串連需求、系統工程、設計驗證與供應鏈資料,支援高複雜度航太產品的全生命週期管理。

15

工業設備方案

串連設備設計、製程規劃、虛擬驗證與售後服務,提升工業設備開發與交付效率。

DETAIL CONTENT

方案詳細內容

BATTERY · END-TO-END DIGITAL CONTINUITY

從材料到量產,
建立電池數位主線

連結電芯、模組、PACK、製造與循環利用所需的資料、模型和流程。

電池研發同時涉及材料科學、配方、機構、熱、電化學、控制軟體、製程與品質。銳碁資訊協助企業依現況規劃資料主線,讓需求、配方、BOM、模擬、工藝、批次與品質證據在受控流程中保持關聯。

材料與配方電芯/模組/PACK多物理模擬製造追溯Battery Passport
從材料、電芯、模組、電池包、製造到循環利用的電池數位主線示意圖

01 · BATTERY LIFECYCLE

一套產品定義,支援七個生命週期階段

參考簡報將材料研發、產品規劃、模組與電池包設計、驗證、製程、量產及專案移交放在同一條主線。實際導入可依企業產品範圍和既有系統分階段建立。

  1. 01需求與規劃市場、主機廠需求、技術指標與專案目標
  2. 02材料與配方正負極、電解液、材料性質與配方版本
  3. 03電芯設計結構、性能、測試條件與設計基線
  4. 04模組與 PACK機構、電氣、熱管理、BMS 與組態
  5. 05模擬與驗證電化學、熱、結構、老化與安全驗證
  6. 06製程與量產MBOM、配方工藝、設備、批次與品質
  7. 07使用與循環履歷、服務、第二生命及回收資料

02 · INDUSTRY CHALLENGES

電池資料跨越的尺度與部門特別多

若配方、EBOM、MBOM、測試、設備與品質資料各自存在不同檔案或系統,變更後往往需要人工核對,難以快速回答某一批產品使用了什麼材料、版本與製程條件。

MULTI-SCALE

材料到整車的多尺度關聯

材料選擇會影響電芯性能、PACK 熱管理、重量、安全與使用壽命。

FORMULA + BOM

配方與產品結構並存

重量比例、工藝路線、電芯結構與模組 BOM 需要在不同視圖中保持一致。

CHANGE CONTROL

設計與製程同步變更

材料、結構或供應來源異動時,需辨識受影響的模擬、驗證、工藝與批次。

TRACEABILITY

量產品質與履歷追溯

從物料批次、設備參數、製程結果到電芯序號與 PACK 組態建立證據鏈。

04 · CORE CAPABILITIES

從研發模型延伸到製造現場

工具不是目的。每項能力都應清楚定義權威資料、責任角色、變更流程和下游使用方式,避免把所有資料不加區分地集中在同一系統。

BIOVIA

材料與電解液研究

以分子和材料模擬研究正負極、電解液、擴散及介面反應,並將材料選擇連到電芯與 PACK 性能評估。

LAB + FORMULATION

實驗與配方治理

管理配方版本、實驗條件、樣品、結果與核准,讓配方工藝與材料證據能被追溯和重用。

CATIA

電芯、模組與 PACK 設計

支援結構、鈑金、焊接、電氣佈置、線束、3D 標註、空間審查及跨 CAD 協作。

SIMULIA + MODSIM

多物理模擬與最佳化

從電芯到 PACK 評估電化學、電氣、熱、結構、冷卻、碰撞、膨脹、耐久與老化等性能。

ENOVIA + 3DEXPERIENCE

產品資料與專案治理

連結需求、專案、配方、EBOM、組態、工程變更、測試及供應商交付物,維持版本一致。

DELMIA

製程規劃與製造營運

將 MBOM、工藝、資源與作業指導延伸到現場執行,管理 WIP、序號/批次、品質、設備及追溯。

05 · DIGITAL THREAD

PLM、ERP、MES/MOM 各自負責正確的資料

資料主線不是把所有資料搬進單一平台,而是建立跨系統識別、版本、狀態、變更和交付規則,讓下游知道正在使用哪一個有效基線。

電池材料、電芯、模組、PACK、製造與循環利用 Digital Thread 架構
需求 → 材料/配方 → 電芯 → 模組/PACK → EBOM/MBOM → 工藝與設備 → 批次/序號 → 品質 → 服務與 Battery Passport。
PLM/3DEXPERIENCE產品定義與變更需求、配方、BOM、模型、組態、變更、驗證基線與文件。
ERP企業資源與訂單物料主檔、供應、採購、庫存、成本、訂單與生產計畫。
MES/MOM製造執行與履歷工單、配方執行、設備參數、批次/序號、在製品和檢驗結果。
DATA/PASSPORT生命週期透明度材料來源、碳足跡、性能、耐久、維修、第二生命與回收資料。

06 · ADOPTION ROADMAP

從一條可驗證的資料鏈開始

先選定一個電芯或 PACK 產品族,確認權威資料與交付界面,再逐步擴充到模擬、製程、設備和多工廠治理。

  1. PHASE 01現況與主資料盤點產品範圍、系統、資料物件、編碼、版本、責任角色與主要斷點。
  2. PHASE 02研發主線試點建立需求、配方、EBOM、模型、變更及驗證結果的受控關係。
  3. PHASE 03設計到製造交付定義 EBOM–MBOM–工藝–ERP–MES 的基線、轉換、回饋與驗證。
  4. PHASE 04量產追溯與擴展串連批次、序號、設備與品質履歷,逐步推廣到產品線及多工廠。

OFFICIAL SOURCES

達梭系統官方參考資料

本頁以指定簡報作為業務架構參考,再用目前可取得的達梭系統官方資料核對產品定位。產品名稱、功能、授權與供應方式仍應依實際版本確認。

  • BIOVIAMaterials Studio 可研究電池正極、負極與電解液等材料,並與電芯和 PACK 模擬銜接。查看官方資料 ↗
  • SIMULIA電池工程模擬涵蓋電芯到 PACK 的電化學、熱、結構、冷卻及碰撞等多物理議題。查看官方資料 ↗
  • MODSIMCATIA 與 SIMULIA 的整合流程讓設計模型和分析模型在共同平台上持續演進。查看官方資料 ↗
  • DELMIA APRISO官方電池製造資料說明由虛擬雙生延伸到製造執行、品質、現場可視性與端到端追溯。查看官方資料 ↗
  • BATTERY PASSPORT達梭系統說明以 3DEXPERIENCE 與虛擬雙生串連材料、碳足跡、性能及循環利用資料。查看官方資料 ↗

內容整理日期:2026 年 10 月。參考簡報製作於 2022 年,頁面未沿用其中未經重新確認的市場排名、客戶名單及量化成果。Battery Passport、法規適用性與正式交付要求應依最新歐盟法規、主管機關指引、產品情境和專業意見確認。

07 · FAQ

常見問題

實際方案範圍取決於企業是材料、電芯、模組/PACK、整車、設備或回收業者,以及既有 PLM、ERP、MES/MOM 和實驗室系統。

電池解決方案是否只適用車用動力電池?

不是。材料、電芯、模組與 PACK 的資料治理和模擬方法,也可依需求延伸到消費電子、工業設備與儲能產品;功能與流程仍需依產品特性調整。

配方、EBOM 與 MBOM 應該如何分工?

配方描述材料組成和比例,EBOM 描述工程產品結構,MBOM 與工藝則描述工廠如何製造。三者應透過受控對應與變更流程連結,而不是硬合併成同一種結構。

PLM、ERP 與 MES/MOM 哪一套是主系統?

沒有單一答案。PLM 通常管理產品定義與工程變更,ERP 管理企業資源、成本與訂單,MES/MOM 管理現場執行和生產履歷;專案需先定義每個資料物件的權威來源。

可以只先導入電池 PACK 設計或製造追溯嗎?

可以。建議選擇痛點明確且資料可取得的產品族作為試點,建立可驗證成果後,再擴充到材料、電芯、模擬、供應鏈或多工廠。

Battery Passport 是否等於購買一套軟體?

不是。它涉及跨生命週期資料、責任角色、資料品質、交換機制及法規判定。平台可以支援資料追溯,但正式適用範圍與合規方式仍需依最新法規及產品情境確認。

FUTURE MOBILITY · DIGITAL VEHICLE DEVELOPMENT

一台新車,
一條完整數位主線

從需求、造型、工程、驗證到製造,讓整車資料始終保持一致。

電動化、智慧駕駛與軟體功能,讓汽車開發從機械產品變成跨領域系統工程。統一平台把整車、電池、電子電氣、軟體、供應商與工廠串在一起,讓團隊在製作樣車與建置產線前,就能看見設計選擇對性能、成本與製造的影響。

電動車平台整車協同虛擬驗證數位製造
電動車數位模型
以完整數位車輛作為共同溝通核心,支援設計、模擬、製造與供應商協作。

WHY IT IS DIFFERENT

電動車不只是換掉引擎

電池增加重量與熱管理需求,電子電氣系統變得更密集,平台要支援更多車型,軟體也持續更新。每一項決定都會影響其他專業,不能再用彼此分離的文件管理。

01 · BATTERY電池與續航

從材料、電芯、模組到電池包,同時考量熱、老化、電氣、結構與控制。

02 · E/E電子電氣整合

逆變器、充電器、控制器、線束與感測器必須在有限空間中安全協作。

03 · PLATFORM平台與車型組態

用共用架構支援不同軸距、配備與市場版本,避免每款車重新開始。

04 · PERFORMANCE性能與輕量化

在安全、剛性、操控、NVH、空氣力學、舒適與成本之間做整體取捨。

  1. 01需求與體驗定義市場、使用情境與整車目標
  2. 02系統架構分配功能到機械、電氣與軟體
  3. 03協同設計造型、車身、底盤、內裝與線束同步
  4. 04虛擬驗證用模型比較方案並提前找出風險
  5. 05製造與交付把正確版本延伸到製程與現場

SYSTEMS + COLLABORATION

先看整台車,再深入每個零件

系統架構將續航、熱舒適、操控與安全等整車目標拆成可驗證的子系統需求;共同的數位樣車則讓不同部門與供應商在最新組態上審查空間、介面與干涉。

電動車系統需求與整車模型連結畫面
需求連到系統整車指標與電池、馬達、控制與零件模型保持可追溯關係。
汽車電氣線束三維設計
電氣資料一路到底從原理圖、3D 佈線與保護件,到展平圖及製造文件使用相同資料。
線上設計審查

使用最新整車資料檢查干涉、裝配、運動與不同設計方案。

多 CAD 與供應商協同

整合不同來源資料,在受控環境中交換任務與結果,減少檔案往返。

組態與變更同步

車型、選配、料號與工程變更連動,清楚知道影響哪些設計與工廠。

PERFORMANCE-DRIVEN DEVELOPMENT

在第一台實體樣車前,就開始驗證

虛擬驗證不是單一模擬工具,而是把需求、設計、測試案例、模擬結果與實體測試串起來。團隊能更早比較方案,並把驗證經驗保留給下一代車型。

BATTERY電池最佳化

整合熱、電磁、結構與控制模型,評估電池包性能、安全與壽命。

VEHICLE整車多物理性能

涵蓋碰撞、NVH、操控、流體、熱管理與電磁相容,避免只優化單一零件。

DESIGN SPACE快速比較替代方案

自動改變參數並執行分析,在重量、性能、成本與製造性之間找出平衡。

V&V虛實測試關聯

以驗證計畫管理模擬與實測,減少重複測試並提高結果重用率。

模型先回答「會不會成功」,實體樣車再用來確認,而不是第一次發現問題。

DIGITAL MANUFACTURING

車還沒投產,工廠先在電腦裡跑一次

把 EBOM 延伸成 MBOM、製程與資源模型,工程師能在虛擬工廠中規劃衝壓、焊裝、塗裝與總裝,檢查機器人可達性、工時、人因、物流與產能。

汽車虛擬工廠配置畫面
虛擬工廠規劃在設備採購與現場施工前比較佈局、資源、物流與產能方案。
汽車總裝線平衡與工時分析畫面
總裝與線平衡確認多車型共線生產、工序順序、工時與物料區配置。
汽車製造機器人弧焊模擬
機器人離線驗證先檢查路徑、碰撞、節拍與工具可達性,再交付現場。
VIRTUAL MANUFACTURING DEMO

把製程、設備與人員放進同一場景

影片素材示範基於模型的製造模擬。工藝工程師可在 3D 環境中檢查流程與資源,並把確認過的作業內容轉成現場可使用的指導資訊。

  • 製程順序與工時
  • 機器人路徑與安全空間
  • 人機工程與裝配可行性
  • 產能、物流與在製品

ADOPTION ROADMAP

從一個車型、一項痛點開始

導入不必一次涵蓋整間企業。先選擇最需要協同或最容易造成返工的流程,建立成功範例後再擴展到其他車型、工廠與供應商。

  1. 01建立整車資料核心統一料號、BOM、文件、組態與變更。
  2. 02串連系統與專業設計連結需求、造型、機構、電氣與軟體。
  3. 03前移關鍵性能驗證先處理電池、碰撞、熱或 NVH 等高風險項目。
  4. 04延伸到數位製造讓工藝、產線、現場與品質回到同一數位主線。
真正的汽車數位轉型,是讓一個設計決定能一路被理解、驗證並正確製造。

AEROSPACE · MODEL BASED + DATA DRIVEN

從概念到營運,
建立航太數位主線

連結任務需求、系統工程、協同設計、虛擬驗證、製造與 MRO。

航太產品具有長生命週期、多專業耦合、嚴格構型與驗證要求。銳碁資訊協助企業依現況建立受控的模型與資料環境,讓需求、架構、設計、模擬、製造、測試及服務證據維持一致並可追溯。

MBSE/UAFProgram ExcellenceMODSIMCertification EvidenceDigital MRO
Beyond Aero 氫能商務飛機概念
新世代航太計畫需要在概念早期同步評估系統架構、能源、性能、認證與製造。圖片:Beyond Aero/Dassault Systèmes。

01 · END-TO-END LIFECYCLE

一條主線支援七個生命週期階段

兩份參考文件將航太方案定位為跨生命週期的整合工作方式:從任務與概念,到工程、製造、驗證、交付及持續適航/維修,而不是只處理單一設計檔案。

  1. 01任務與概念使用情境、任務需求、方案比較與商業目標。
  2. 02系統架構功能、邏輯、實體分解與跨專業介面。
  3. 03協同設計機械、電氣、電子、軟體與供應商同步。
  4. 04虛擬驗證需求驅動的模型、模擬、測試案例與結果。
  5. 05製造與爬坡MBOM、製程、資源、品質及供應鏈協同。
  6. 06認證與交付構型基線、審查、符合性與證據紀錄。
  7. 07營運與 MRO機隊資料、維修計畫、技術文件與回饋。

02 · INDUSTRY CHALLENGES

航太研發的難題在於系統彼此相依

一項需求或構型變更可能同時影響軟體、電子、結構、測試、供應商與認證資料。若模型、BOM、文件和審查紀錄分散,團隊很難快速判定影響範圍。

SYSTEM OF SYSTEMS

跨層級系統複雜度

任務、系統、子系統與零組件需要共同的架構語意、介面與追溯規則。

CONFIGURATION

構型與基線一致性

機型、批次、軟硬體版本與客戶選配必須對應正確的設計及驗證證據。

COMPLIANCE

認證證據可追溯

需求、分析、測試、偏差、核准與交付紀錄需在受控流程中保持關聯。

VALUE NETWORK

多層供應鏈協同

OEM 與供應商要交換正確範圍的模型和資料,同時保護智慧財產與責任邊界。

03 · MBSE + COLLABORATIVE ENGINEERING

從文件導向轉為模型式協同

參考文件以 NASA 系統工程流程與 AS9100 對照說明:系統工程必須置於專案治理中。CATIA Magic/UAF 可用於任務與系統架構;3DEXPERIENCE 則連結需求、工程資料、構型、審查和交付流程。

Ascendance Atea eVTOL 在 CATIA 中的三維設計模型
Atea eVTOL 在 CATIA 中的工程模型。圖片:Ascendance Flight Technologies/Dassault Systèmes。
MISSION任務與利害關係人需求建立情境、能力、作業流程及量化目標。
ARCHITECTURE功能與系統架構管理功能分配、介面、權衡與設計決策。
DISCIPLINES多專業模型整合連結機械、電氣、電子、軟體與控制模型。
V&V模型、虛擬與實體驗證將需求對應 MIL/SIL/HIL、模擬及實測結果。

04 · CERTIFICATION BY ANALYSIS

讓虛擬分析與實體試驗形成同一證據鏈

達梭系統目前以 Certification by Analysis 與 Smarter Testing 說明混合式驗證:使用高擬真模擬支援部分實體測試,並透過逐層驗證、可信度與治理建立可重複的認證證據。

從概念左移到認證準備

把需求、模型可信度、模擬案例、實體試驗、結果審查與構型基線放在一致的驗證計畫中,讓問題能在大型實體測試前被辨識。

  • 需求與驗證方法雙向追溯
  • 模型適用範圍、版本及假設受控
  • 虛擬與實體測試結果可以比較
  • 審查、核准與交付證據可重現
REQUIREMENT定義可驗證條件、通過準則與責任角色。
MODEL CREDIBILITY記錄模型來源、校準、限制與適用情境。
TEST PYRAMID由元件、子系統逐層建立對高階模擬的信心。
CONFIGURATION確保測試物、模型與結果對應同一產品基線。
REVIEW保留決策、偏差、核准及補充驗證紀錄。
DELIVERY依專案與主管機關要求組織正式認證資料。

05 · READY FOR RATE

工程資料延伸到製造、品質與供應鏈

設計完成不代表可以穩定量產。以受控產品結構連結製造規劃、資源、作業指導與品質資料,才能在產能爬坡時持續掌握交付狀態及變更影響。

  1. 01工程定義需求、模型、EBOM、構型與核准版本。
  2. 02製造規劃MBOM、工序、工裝、資源與裝配順序。
  3. 03虛擬工廠驗證佈局、人體工學、節拍與作業可行性。
  4. 04現場執行傳遞正確作業指導並蒐集生產與檢驗紀錄。
  5. 05品質閉環將不符合、偏差與改善回連產品及製程版本。
Airbus 航太機隊飛行影像
航太資產投入營運後,工程、機隊、維修和現場資料仍須持續連結。圖片來源:Dassault Systèmes 官方網站。

06 · DIGITAL MRO

交付之後,數位主線繼續服務機隊

達梭系統的 Digital MRO 定位,是把工程技術基準、實際構型、維修規劃、現場執行及營運資料連起來。這不是將所有資料塞進同一系統,而是定義各系統的權威來源與可追溯關係。

技術基準零件、服務 BOM、手冊與適航資訊。
實際構型每架飛機的改裝、序號與服役狀態。
維修執行工單、檢查、工具、料件與簽核紀錄。
營運回饋故障、感測、飛行及維修資料回饋工程。

07 · ADOPTION ROADMAP

以代表性計畫分階段建立能力

實際導入應依產品範圍、認證責任、供應鏈模式和既有系統規劃,不預設一次替換全部工具。先完成可驗證的數位主線,再逐步擴大。

  1. PHASE 1現況與目標盤點定義產品範圍、角色、系統、資料與關鍵斷點。
  2. PHASE 2流程與資訊模型建立需求、架構、構型、驗證及交付物關係。
  3. PHASE 3試點與整合以一個專案串連工具鏈、審查與證據流程。
  4. PHASE 4治理與擴展標準化模板、權限、供應商協同與持續改善。

OFFICIAL REFERENCES

文件基礎與達梭系統官方資料

本頁以指定的兩份 2023 年簡報建立內容架構,並以目前可取得的達梭系統官方頁面核對航太產業、認證分析及數位 MRO 定位。

  • 指定參考文件A&D Industry Strategy Overview - 2023;VP2.7.1 -2.2.1 V4.0。工作區內部資料
  • Aerospace & Defense航太產業價值鏈、虛擬分身、跨生命週期研發製造與營運定位。查看官方資料 ↗
  • Certification by AnalysisSmarter Testing、虛實整合、模型可信度與認證證據方法。查看官方資料 ↗
  • One Platform for Digital MRO以資料驅動方式連結技術基準、機隊營運與維修執行。查看官方資料 ↗
  • Ascendance Flight TechnologiesCATIA、ENOVIA、雲端協同及 eVTOL 認證追溯的官方客戶案例。查看官方案例 ↗

本頁為一般航太數位工程與解決方案資訊,不構成主管機關認證、適航核准或保證成果。實際系統範圍、產品名稱、版本、法規、標準與認證交付要求,應依專案當下的官方資料、合約責任及專業認證意見確認。

HIGH-TECH · CONNECTED PRODUCT DEVELOPMENT

高科技產品,
從複雜走向清楚

把機構、電子、軟體與驗證資料放進同一條數位主線。

高科技產品愈做愈小、功能愈來愈多,卻必須更快上市。團隊若各自管理圖面、PCB、程式與測試結果,任何變更都可能造成版本不同步。整合式研發環境讓每個角色看見同一份產品定義,並在製作實體樣機前提早驗證。

產品架構電子與 PCB軟體版本虛擬驗證
高科技產品的機構、電子與零組件拆解圖
一個產品不只是外殼:機構件、電路板、電子元件與軟體必須共同工作。

ONE PRODUCT DEFINITION

先讓所有人看見同一個產品

傳統做法會產生多份彼此同步的結構;模型化做法則以一個產品定義提供不同角色所需的視圖。需求、料號、設計、版本、驗證與變更因此能互相追溯。

DIGITAL THREAD同一份產品定義

所有角色共享相同的產品脈絡,但仍保有符合工作需求的專業視圖。

機構外觀、結構、空間與材料
電子PCB、元件、訊號與電源
軟體程式碼、建置版本與套件
管理料號、BOM、組態與變更
機構、電子、模擬與管理跨領域協同示意圖
跨領域協同設計資料不再靠人工轉寄與對表;機構、電子、模擬與產品管理在相同脈絡中協作。

VIRTUAL PERFORMANCE

在做出樣機前,先知道設計會不會成功

將驗證提早到設計階段,讓團隊能比較多個方案、找出風險,再決定要做哪一個實體樣機。問題愈早發現,修改成本愈低。

電子設備電磁場虛擬分析結果
整機層級驗證把電路板、連接器、纜線與外殼一起考量,不只檢查單一零件。
電子設備熱流分析模型畫面
熱管理檢查元件配置、散熱策略與使用情境,降低過熱、失效與召回風險。
01 · PCB訊號、電源與電磁相容

檢查佈線、電源完整性、串音與干擾,確保電路板放入整機後仍能正常工作。

02 · THERMAL散熱與使用舒適度

預測熱點、溫度與熱應力,協助決定元件位置、風扇、散熱片與材料。

03 · STRUCTURAL強度、耐久與跌落

模擬變形、振動、疲勞與跌落,提早確認產品可靠度與安全性。

ENGINEERING DEMO

從電路板概念到虛擬驗證

影片示範如何把 PCB 概念轉成可分析的模型,讓機構與電子工程師用可視化結果討論設計,而不是等到實體測試才發現問題。

  1. 匯入或建立 PCB 與元件資料
  2. 把電路板放回整機環境
  3. 執行訊號、電源或電磁分析
  4. 比較結果並回饋設計

STRUCTURAL ELECTRONICS

讓電子功能成為產品結構的一部分

結構電子把線路、感測或觸控功能整合到零件本身,可減少傳統電路板、線材與固定件,創造更薄、更輕且更自由的產品外形。

結構電子產品的機構與電子零件整合展示
少零件、少連接、更多設計自由先共同設計形狀、電路與製程,再用模擬檢查成形、熱與電磁效能。
設計

機構外形與電子功能同步規劃,避免設計完成後才勉強塞入電路。

展開與映射

將 3D 曲面展開到 2D 佈線,再把線路正確映射回產品表面。

模擬

確認線路變形、元件位置、熱、電磁與成形製程的可行性。

製造

把設計規則、材料與製程條件交付下游,降低試作與量產落差。

HARDWARE + SOFTWARE

軟體也要成為產品版本的一部分

連網裝置的功能不只由硬體決定。將原始碼管理系統中的版本與產品料號、組態及發布流程連結,才能回答「這一台產品裝的是哪一版軟體」。

01建立軟體項目在產品結構中定義軟體元件
→
02連結建置版本保留程式庫與建置結果的關係
→
03配置到產品硬體與軟體使用同一組態規則
→
04核准與發布以可追溯流程交付完整產品
產品驗證計畫與測試結果儀表板
驗證資訊集中呈現需求、測試計畫、虛擬與實體測試、供應商結果以及成本趨勢能在同一儀表板追蹤。

ADOPTION ROADMAP

不用一次改完,從最痛的問題開始

導入可依產品與團隊成熟度分階段進行。每一步都先建立可量測的成果,再擴大到更多產品線與供應商。

  1. 01建立產品主線先整合料號、BOM、文件、版本與變更。
  2. 02串連專業設計接上機構、電子與軟體工具,減少重複輸入。
  3. 03前移虛擬驗證從高風險的熱、結構或 PCB 問題開始模擬。
  4. 04形成持續改善累積設計規則、模型與測試知識,供下一代產品重用。
高科技研發的核心,不是讓每個部門做得更快,而是讓整個產品在每一次變更後仍保持一致。

HIGH-TECH · EU CYBER RESILIENCE ACT

高科技 CRA 解決方案

從安全需求、SBOM、弱點管理到軟體更新,建立可持續驗證的產品資安合規主線。

銳碁資訊協助高科技、電子、半導體、IoT、連網設備、工業設備與軟硬體產品企業,把法規要求連到產品、軟體、測試、發布與上市後證據。服務聚焦流程、資料與系統整合,不提供法律意見,也不保證合格評定、CE 標示或產品符合法規。

Secure by DesignSBOM弱點管理軟體更新合規證據
高科技產品從安全需求、SBOM、弱點、驗證到更新的 CRA 合規主線
Connected Product → Security Requirements → SBOM → Verification → Update → Compliance Evidence

01 · REGULATION OVERVIEW

CRA 是什麼?

本頁 CRA 僅代表 EU Cyber Resilience Act(歐盟《網路韌性法》),不是品質管理中的 CAR(Corrective Action Request),也不是 SCAR。

正式法規Regulation (EU) 2024/2847

針對具數位元素產品的橫向產品資安法律。

公布/生效2024-11-20/2024-12-10

刊載於歐盟官方公報後第 20 日生效。

分階段適用2026-06-11/09-11/2027-12-11

合格評定機構章節、Article 14 通報義務與主要產品義務分階段適用。

管理範圍設計、開發、上市與支援期

涵蓋風險評估、弱點處理、更新、技術文件與上市後監控。

具直接或間接邏輯或實體資料連線、並在歐盟市場商業提供的產品可能落入範圍;醫療、車用、航空等受特定歐盟法規涵蓋的產品及其他排除情形須個別確認。純軟體與遠端資料處理解決方案亦應依正式定義與產品情境判定。

02 · BUSINESS IMPACT

高科技企業為什麼需要關注

IoT、消費電子、工業控制、網通設備、嵌入式軟體、商用軟體、半導體模組、OEM/ODM/EMS,以及輸入或經銷歐盟市場產品的企業,都可能受到影響;是否適用仍須依產品情境判定。

軟體開發團隊共同檢視程式與安全需求
產品資安進入研發流程安全需求、威脅模型、程式版本與驗證結果必須能回到產品組態。圖片來源:Pexels · Mikhail Nilov
產品上市後弱點與資安事件監控畫面
上市後持續監控弱點、事件、修補、更新與通報不再是零散紀錄。圖片來源:Pexels · Tima Miroshnichenko
產品是否屬具數位元素產品不清楚
企業角色與責任難以判定
安全需求未納入研發流程
軟體、韌體與第三方元件不可追溯
SBOM 與開源弱點無法持續更新
缺少威脅模型與客觀風險證據
弱點處理期限、責任與通報流程不明
安全更新、OTA 與發布證據分散
供應商元件資安證據不完整
支援終止責任與技術文件未定義

03 · CORE CAPABILITIES

把法規義務轉成可執行的管理能力

每項能力都要回答四件事:管理目的、實際工作、保留證據,以及由哪個部門與系統負責。

01 適用性與產品分類

盤點市場、產品連線、用途、企業角色與排除條款;保存判定依據。Product、Legal/Compliance 與 PLM 共同管理。

02 Product Security Governance

建立政策、權責、審查與升級機制;保存決策、核准與稽核紀錄。Management、Security 與 QMS 負責。

03 Cybersecurity Risk Assessment

識別資產、威脅、攻擊面與剩餘風險;保存評估、處置與接受決策。Security、R&D 與 Requirement Management 負責。

04 Security Requirements

把法規與風險轉為可驗證需求;保存需求、來源、分配及驗證關係。Product、R&D 與需求系統負責。

05 Secure by Design/Default

將安全架構、最小權限與安全預設納入設計審查;保存架構、威脅模型及審查紀錄。

06 SBOM

追蹤元件、版本、來源、依賴與產品組態;保存可重建的軟體物料清單。ALM、SCA 與 PLM 共同維護。

07 Open Source Governance

管理開源來源、授權、版本、弱點與替代策略;保存掃描、核准與例外紀錄。OSPO、Legal、DevSecOps 負責。

08 Supplier Security

定義元件資安資料與通知要求;保存供應商聲明、SBOM、修補及評估證據。採購、SQE 與 Supplier Portal 負責。

09 Secure Development Lifecycle

將安全活動納入開發、程式審查、建置與發布;保存管線、掃描、核准與基線。R&D、DevSecOps 負責。

10 Security V&V

由風險與需求驅動測試;保存案例、環境、結果、缺陷與再驗證。Test Management 與 R&D 負責。

11 Vulnerability Management

持續接收、評估、修補與揭露弱點;保存 CVE、可達性、風險、期限與決策。PSIRT/Security 負責。

12 Incident/Regulatory Reporting

建立偵測、法律判定、24/72 小時節點與正式通報工作流;保存事件、時間軸與提交證據。

13 Software Update/OTA

安全建立、簽署、核准、部署與回復更新;保存發布、相容性、部署與結果紀錄。ALM、DevSecOps、PLM 負責。

14 Configuration/Release

建立軟硬體基線與可重建發布包;保存料號、BOM、版本、變更及發布核准。PLM、ALM、Configuration Management 負責。

15 Technical Documentation

組合風險、需求、架構、測試、聲明與使用資訊;保存受控版本與核准。Compliance、QMS 與文件系統負責。

16 Post-market Monitoring

監控弱點、事件、客戶與供應鏈訊號;保存趨勢、處置、通知與改善紀錄。Product Security、Service 負責。

04 · PRODUCT LIFECYCLE

CRA 控制貫穿產品生命週期

R&D、IT、Security、Quality、Legal、Product Management 與供應鏈必須在同一個產品脈絡下分工。

CRA 產品資安全生命週期流程
適用性與分類 → 風險與需求 → 架構/威脅模型 → 開發/SBOM → 安全測試 → 合格評定/發布 → 弱點監控/通報 → 更新 → 支援終止

05 · COMPLIANCE DIGITAL THREAD

法規要求一路追溯到發布與證據

資料不必全部存入同一系統;關鍵是每套系統負責自己的主資料,並用穩定識別碼與關係維持端到端追溯。

CRA 法規要求、需求、SBOM、弱點、測試、發布與證據數位主線
CRA Requirement → Product Requirement → Architecture → Component/SBOM → Vulnerability → Test → Risk Decision → Change → Release/Update → Evidence
PLM產品、料號、BOM、硬體、文件、工程變更與產品版本
ALM軟體需求、程式版本、缺陷、變更、建置與發布
Requirement Management法規、合規及產品需求與驗證關係
DevSecOps程式碼掃描、套件、CI/CD、安全測試與部署
SBOM/SCA軟體元件、授權、版本、依賴與弱點
Vulnerability ManagementCVE、可達性、風險、修補與例外
Test Management測試案例、環境、執行結果與驗證證據
Configuration Management軟硬體基線、組態與發布
QMS流程、稽核、不符合事項與持續改善
Supplier Portal供應商元件、聲明、SBOM 與資安證據

06 · ROLES & EVIDENCE

角色責任與主要證據

Manufacturer、Importer 與 Distributor 的法律責任應以 CRA 正式文本與實際供應鏈角色判定;企業內部角色用來執行與保存證據。

角色主要責任輸入/核准主要證據
Manufacturer產品風險、基本要求、技術文件、符合性程序、弱點處理與通報產品定義、風險、支援期與發布技術文件、聲明、更新與通報紀錄
Importer確認製造商完成 CRA 要求並保存必要資訊製造商、產品與符合性資料查核、聯絡與供應鏈紀錄
Distributor以適當注意義務確認產品標示、文件與已知不符合情況產品、標示與供應鏈資訊查核、通知與矯正配合紀錄
Product Management產品範圍、市場、支援期與發布決策Roadmap、用途與市場產品分類與 EOL 計畫
R&D安全需求、架構、開發與修補需求、威脅、缺陷與變更設計、程式、審查與版本
Product Security風險、弱點、事件與通報協調弱點、事件與情報風險決策、PSIRT 與通報紀錄
Quality/Compliance流程、技術文件、合格評定與稽核證據流程、測試與聲明技術檔案、核准與稽核軌跡
IT/DevSecOps安全工具鏈、CI/CD、發布與存取控制程式、套件、基線與部署掃描、建置、簽署與部署紀錄
Supplier/OSPO元件證據、開源治理與弱點通知SBOM、授權與供應商聲明清單、評估、核准與例外
Management Reviewer資源、重大剩餘風險與上市決策風險、缺口與準備度管理審查與決策紀錄
CRA Applicability AssessmentProduct Classification RecordCybersecurity Risk AssessmentSecurity RequirementsThreat ModelSecure Development PlanSBOM/Open Source InventorySupplier Security AssessmentVulnerability RecordSecurity Test Plan/ReportResidual Risk DecisionIncident Response PlanVulnerability Disclosure ProcessRelease/Update RecordTechnical DocumentationConformity EvidencePost-market RecordEnd-of-Support PlanAudit Evidence

07 · ADOPTION ROADMAP

從產品盤點到上市後監控

先選一項代表性產品建立完整證據鏈,再逐步擴展到產品線、供應商與市場。

  1. Phase 1適用性與產品盤點產品清單、歐盟市場、連線型態、角色與初步分類。
  2. Phase 2Gap Analysis義務對照、成熟度、風險、工具與資料缺口。
  3. Phase 3流程與責任設計RACI、政策、審查關卡、弱點與事件流程。
  4. Phase 4需求與證據模型法規需求庫、追溯模型、文件模板與證據清單。
  5. Phase 5系統整合PLM/ALM/DevSecOps/SBOM 主資料與介面設計。
  6. Phase 6試點產品完整 SBOM、風險、測試、發布與技術文件演練。
  7. Phase 7上市前審查準備度、剩餘風險、合格評定路徑與核准紀錄。
  8. Phase 8上市後持續改善監控、通報、修補、更新、指標與管理審查。

08 · FAQ

常見問題

以下為一般資訊;正式判定仍應依最新法規、主管機關指引、產品情境與專業意見確認。

1. EU CRA 是什麼?

CRA 是 Regulation (EU) 2024/2847,針對在歐盟市場提供的具數位元素產品建立全生命週期資安要求。

2. 哪些高科技產品可能受到 CRA 影響?

IoT、連網設備、消費電子、工業設備、網通設備、嵌入式軟體、商用軟體與部分元件都可能涉及;需依產品連線、用途、商業提供、排除條款及專法判定。

3. 純軟體是否可能適用 CRA?

可能。需判斷是否在商業活動中於歐盟市場提供、是否符合具數位元素產品或遠端資料處理解決方案定義,以及是否有排除情形。

4. CRA 與 CE 標示有什麼關係?

CRA 建立基本資安要求與合格評定框架;產品仍須依適用程序準備技術文件與符合性聲明。具體路徑取決於產品分類與其他適用法規。

5. CRA 是否強制要求 SBOM?

法規要求製造商識別並記錄產品所含元件(包括軟體元件)及相關弱點管理資訊。企業可用 SBOM 支援此能力,但實際格式、揭露範圍與交付方式需依正式文本與最新指引判定。

6. 開源軟體在 CRA 下如何管理?

需區分未在商業活動中提供的自由開源軟體、商業產品中的開源元件,以及 open-source software steward。企業仍應追蹤來源、版本、弱點與修補責任。

7. 發現弱點或事件後需要做什麼?

先啟動技術分級與法律適用判定。Article 14 適用後,製造商對已被主動利用的弱點與影響產品安全的嚴重事件,須透過 ENISA SRP 依 24/72 小時及後續最終報告節點辦理。

8. CRA 與 NIS2 有什麼不同?

CRA 聚焦產品市場准入與產品生命週期資安;NIS2 主要規範特定重要或必要實體的組織治理與網路資訊系統風險。企業可能同時受到兩者影響。

9. CRA 與 RED 資安要求如何銜接?

無線產品可能同時涉及 RED 與 CRA。重疊、過渡與適用方式應依產品類型、最新歐盟法規及主管機關指引確認。

10. CRA 與 ISO 27001、IEC 62443、ETSI EN 303 645、NIST SSDF 有什麼關係?

這些是管理系統、產業標準或開發框架,可支援部分控制與證據,但本身不等於 CRA 合規,也不能取代正式適用性與合格評定判定。

11. CRA 與 CAR/SCAR 是否相同?

不同。CRA 是 EU Cyber Resilience Act;CAR 與 SCAR 是品質管理常用縮寫,與歐盟 CRA 屬於不同議題。

12. 企業應該從哪一步開始準備?

先建立產品、軟體、元件、目標市場與供應鏈角色清單,再完成 CRA 適用性、產品分類及差距盤點。

OFFICIAL SOURCES

歐盟官方資料與時程

法規、產品分類、合格評定與最新執行方式可能隨官方指引更新,專案應使用當下最新版本。

本頁內容為一般產品資安及合規管理資訊,不構成法律、認證或產品上市意見。產品是否適用 CRA、產品分類、合格評定程序及正式義務,應依最新歐盟正式文本、主管機關指引、產品情境及專業法律或認證意見確認。

AUTOMOTIVE SOFTWARE · MODEL BASED DEVELOPMENT

AUTOSAR
解決方案

從軟體架構、ARXML 協作到 ECU 整合與虛擬驗證,建立可治理的車用軟體開發主線。

銳碁資訊協助企業依既有流程導入 AUTOSAR Builder,將軟體元件、介面、資料型別、通訊、ECU 對映、驗證與交換資料納入一致的模型工作方式,並銜接需求、MBSE、ALM、測試及產品組態。

Classic AUTOSARAdaptive AUTOSARARXMLECU/RTESimulation & Test
AUTOSAR 車用軟體診斷架構與紅色車輛主視覺
以 AUTOSAR 串連車用軟體、ECU 診斷、資料交換與系統整合。

01 · FOUNDATION

AUTOSAR 是標準化架構,不是一套單獨的 ECU 軟體

AUTOSAR 定義車用軟體架構、方法與交換格式,讓車廠、供應商與工具鏈以共同語意協作。導入重點是建立角色、模型責任、介面規則、版本與驗證流程。

讓功能、軟體與硬體對得起來

教材中的車燈案例由煞車、拖車、停止燈與車燈子系統出發,逐步建立功能架構、軟體元件、埠與介面,再對映到 ECU 與通訊。這種方法讓團隊能回答:功能由哪個元件實作、資料如何傳遞、部署在哪個 ECU,以及變更影響哪些設計。

Classic Platform面向具明確即時性與資源限制的嵌入式控制,涵蓋應用軟體元件、系統設計、基礎軟體與 ECU 整合。
Adaptive Platform面向高運算、服務導向與乙太網路情境;與 Classic 互補,而不是簡單取代 Classic。
ARXML Exchange以 AUTOSAR XML 交換模型資料;專案仍需定義資料擁有者、拆分規則、基線與合併方式。
Model Governance用命名、型別、介面、變體、驗證規則與審查關卡,維持大型模型的一致性。

02 · AUTHORING FLOW

教材所呈現的端到端建模流程

兩份 AAT 教材以實作方式涵蓋環境、ARXML、軟體元件、內部行為、組合、通訊、ECU 對映與驗證。實際專案會依 OEM/Tier 1 分工與工具鏈裁切。

  1. 01工作區與 ARXML建立專案、匯入既有模型、檢視封裝與跨檔參照。
  2. 02型別與介面建立資料型別、Sender/Receiver、Client/Server 與 Mode 介面。
  3. 03Software Component定義埠、介面、Runnable、事件及內部行為。
  4. 04Composition組合軟體元件並建立 Assembly/Delegation Connector。
  5. 05System & Communication建立系統、通訊矩陣、訊號與網路對映。
  6. 06ECU Mapping/Extract將元件部署至 ECU,準備 ECU Extract 與後續整合資料。
  7. 07Validate & Exchange執行一致性檢查、比較合併、模擬、測試與受控交付。

03 · CORE CAPABILITIES

AUTOSAR Builder 導入的核心能力

工具功能只是起點;真正的交付需同時涵蓋模型治理、跨角色協作、資料交換、驗證規則與既有工程環境整合。

AUTHORING軟體與系統架構以圖表、表格與精靈建立元件、介面、資料、通訊、系統和 ECU 模型。
CLASSIC + ADAPTIVE雙平台架構依產品運算與即時性需求規劃 Classic、Adaptive 及兩者協作邊界。
VALIDATION規則與一致性檢查在交換或交付前找出缺漏、衝突與參照錯誤,建立專案審查清單。
ROUNDTRIP比較、合併與交換管理 ARXML 分割、供應商交付、版本差異與模型往返。
ECU & RTEECU 整合資料支援 ECU Extract、部署資訊與 RTE/基礎軟體配置所需的前置資料。
SIMULATION早期整合驗證以虛擬 ECU/系統層級測試提前確認元件互動與預期行為。
VARIANT變體與重用建立共用元件、產品變體與可追蹤基線,降低不同車型的重複維護。
OPENNESS第三方工具鏈透過標準交換與介面連接需求、模型式設計、程式碼、測試與配置工具。

04 · ARCHITECTURE & TEST

讓架構設計與驗證使用同一套語意

從 Classic/Adaptive 元件對映到 ASim 執行結果,模型不只用來畫圖,也成為設計審查、整合與驗證的可執行依據。

AUTOSAR Classic 與 Adaptive 軟體元件和服務對映架構
Classic/Adaptive 架構協作視覺化元件、服務、通訊與部署關係,支援不同平台的介面檢查與設計討論。圖片:Dassault Systèmes。
AUTOSAR Builder ASim 自動測試與執行結果畫面
ASim 模擬與測試在實體 ECU 完成前執行軟體元件與系統層級測試,保存測試案例、結果與問題線索。圖片:Dassault Systèmes。

05 · DIGITAL THREAD

AUTOSAR 模型不是孤島

系統需求、軟體架構、程式實作、測試與產品組態各有權威來源;方案重點是讓它們可連結、可追溯且能依責任邊界交換,而不是把所有資料塞進同一系統。

  1. 01需求與 MBSE連結車輛功能、系統需求、功能/邏輯架構與安全分析。
  2. 02AUTOSAR Architecture管理元件、介面、資料型別、通訊、部署與 ARXML。
  3. 03ALM/Code管理軟體待辦、程式碼、建置、缺陷與發布版本。
  4. 04ECU/BSW Toolchain承接 ECU Extract、RTE 與基礎軟體配置所需資料。
  5. 05Test Management連結測試案例、環境、執行結果、缺陷與再驗證。
  6. 06PLM/Configuration對應車型、ECU、硬體、軟體基線與工程變更。
OEM系統需求、整車 E/E 架構、介面契約與整合基線。
Tier 1ECU 軟體架構、元件整合、配置與交付證據。
Software Team元件設計、實作、單元/整合測試與發布。
Tool/Platform Team方法、模板、驗證規則、版本、權限與自動化環境。

06 · ADOPTION ROADMAP

從代表性 ECU 建立可重複的方法

建議以一個元件邊界清楚、輸入資料可取得且能完成交換與驗證閉環的試點開始,再逐步擴展至產品線與供應商。

  1. Phase 1現況與資料盤點版本、ARXML、既有工具、角色、交付物與痛點清單。
  2. Phase 2方法與治理設計建模規範、封裝、命名、分檔、權限、基線及審查規則。
  3. Phase 3工具與模板建置環境、Profile、模型骨架、驗證規則、匯入匯出與自動化。
  4. Phase 4試點與整合完成代表性架構、ECU 對映、交換、驗證及跨系統追溯。
  5. Phase 5教育與擴展角色訓練、操作手冊、支援機制、指標與分階段推廣計畫。

07 · FAQ

常見問題

導入範圍應依產品平台、AUTOSAR release、OEM/供應商責任及既有工具鏈確認,不宜只用單一模板直接套用。

AUTOSAR Classic 與 Adaptive 有什麼不同?

Classic 主要支援具明確即時性與資源限制的嵌入式控制;Adaptive 面向高運算、服務導向與乙太網路情境。兩者互補,實際採用應依系統需求與 ECU 架構判定。

導入 AUTOSAR Builder 是否等於更換所有既有工具?

不一定。專案應先界定 AUTOSAR 模型的資料責任,再透過 ARXML、API 或既有介面串接需求、模型式設計、ALM、程式碼、測試與 ECU 配置工具。

既有 ARXML 可以匯入並繼續管理嗎?

可先盤點 AUTOSAR release、檔案拆分、命名、變體與跨檔參照,再以試點驗證匯入、規則檢查、比較合併與回交流程。

AUTOSAR 導入應從哪裡開始?

建議先選擇邊界清楚且資料可取得的 ECU 或軟體元件,完成架構、交換、ECU 對映與驗證閉環後,再擴展至產品線與供應商。

OFFICIAL SOURCES

教材與官方參考資料

內部教材反映特定時期的 AAT 操作與方法;正式導入時,產品版本、支援的 AUTOSAR release、授權及相容性應依當下達梭系統與 AUTOSAR 官方資料確認。

  • PROJECT REFERENCEAAT Training Handbook/AAT Exercise:AUTOSAR Builder 操作、車燈案例、SW-C、介面、組合、通訊、ECU 對映與驗證。本地專案文件
  • DASSAULT SYSTÈMESAUTOSAR Builder:Classic/Adaptive、authoring、ECU、RTE、simulation、test 與 ARXML 工具鏈。查看官方資料 ↗
  • CATIA SYSTEMS ENGINEERING由需求、系統設計、嵌入式軟體到虛擬驗證的 CATIA Systems Engineering 定位。查看官方資料 ↗
  • MODEL BASED SYSTEMS DESIGN官方說明 AUTOSAR Classic/Adaptive 與模型式嵌入式軟體工程的關係。查看官方資料 ↗
  • AUTOSARAUTOSAR 官方標準與 Classic、Adaptive、Foundation 等發布資訊。查看官方標準 ↗

AUTOSAR 為產業標準與開發合作夥伴關係,不是法律或產品認證。頁面內容不宣稱特定版本支援、原廠授權資格或保證成果;實際導入範圍應依產品、供應鏈責任、現行版本與既有工具鏈確認。

INDUSTRIAL EQUIPMENT · DIGITAL CONTINUITY

設備從概念
走到現場運轉

以單一產品資料核心串連工程、製造與服務,支援高客製化設備的完整生命週期。

工業設備同時涉及機械、電氣、流體、控制軟體與製造資源。團隊需要在報價與概念階段快速形成可行方案,也要確保每次設計變更能同步到採購、裝配、交付與售後服務。

模組化產品跨專業工程虛擬驗證數位製造設備服務
大型工業設備在工廠中完成組裝與測試
大型設備的工程結構、製造資料與現場作業可在同一產品資料主線中協同。

MARKET SCOPE

工業設備涵蓋的產品類型

參考資料將工業設備分為多個市場區隔。共同特性是產品組態複雜、訂單客製程度高,且設計結果必須延伸到製造與現場服務。

01 · AUTOMATION工業機器人與工具機包含工業機器人、工具機、3D 列印設備與自動化單元。
02 · SPECIALIZED MACHINERY專用製造設備涵蓋產線設備、輸送系統、包裝機與客製化自動化機械。
03 · MOBILE MACHINERY重型移動設備包含農業、營建、礦業設備及特殊用途車輛。
04 · BUILDING EQUIPMENT建築設備涵蓋電梯、手扶梯、空調與建築運行相關設備。
05 · POWER & FLUIDIC動力與流體設備包含馬達、發電機、泵浦、閥件、壓縮與流體控制設備。
06 · FABRICATED PRODUCTS金屬與塑膠製品包含模具、刀具、機械零件與工程材料相關產品。

EQUIPMENT LIFECYCLE

設備資料沿生命週期持續使用

同一套產品定義支援不同階段的工作。團隊可從客戶需求與報價開始,逐步建立系統架構、詳細設計、製程與服務資料。

  1. 01需求與報價管理客戶需求、產品組合、成本目標與專案承諾。
  2. 02系統架構用功能、邏輯與實體模型分配設備需求並建立追溯關係。
  3. 03協同設計機械、電氣、流體與軟體工程共享同一產品結構。
  4. 04虛擬驗證在實體製作前檢查性能、裝配、干涉與操作安全。
  5. 05製造交付將工程 BOM 延伸至製造 BOM、工序、資源與作業指導。
  6. 06服務改善記錄序號設備、現場狀態與維修歷程,回饋後續產品。

CONCURRENT ENGINEERING

多專業設計與模型驗證

參考簡報強調單一產品結構可同時提供機械、電氣、軟體與管理視圖。每個角色使用符合工作需求的資料視圖,同時維持料號、版本與介面的一致性。

工業設備熱流系統模型與可執行模擬
模型式系統工程把文字需求轉成可執行模型,連結功能、架構、元件與驗證結果。
工程人員進行設備零件品質檢測
品質與風險閉環將需求、FMEA、檢驗、問題與改善行動連到設備版本及製程。
MECHANICAL設備機構設計

管理零組件、管路與大型組裝,重用標準件及既有模組。

ELECTRICAL & SOFTWARE控制系統整合

讓電氣、線束與控制軟體版本對應正確的設備組態。

SIMULATION性能導向設計

以結構、熱流、運動及多物理模擬驗證設備性能目標。

REVIEW沉浸式設計審查

跨部門與供應商以最新模型檢查空間、介面與安裝風險。

READY TO MAKE

設備還沒製造,產線先完成驗證

數位製造把設計資料延伸到工藝、資源與生產執行。製造工程師可先驗證裝配順序、機器人路徑、治具與人員操作,再把確認過的內容交給現場。

01工程 BOM 與製造 BOM 保持關聯
02建立工序、設備、工具與作業指導
03模擬機器人路徑、節拍與安全空間
04驗證產線佈局、物流與設備產能
工業機器人與自動化產線虛擬調試模型
機器人程式與設備動作可在現場安裝前完成虛擬驗證。
工業設備智慧工廠與數位製造流程
設計、製程、資源與生產資訊形成連續的製造資料鏈。
大型工業設備與工程車輛產品

KEEP THEM RUNNING

交付後仍掌握每一台設備

以序號設備記錄交付組態、安裝位置、保養與更換件。服務團隊可在接觸現場前先查看正確的產品資料,工程端也能從故障與維修資訊找出改善方向。

序號與設備履歷保存每台設備的交付版本、零件與改裝紀錄。
服務工程從產品模型建立維修結構、工序與技術文件。
現場洞察彙整設備狀態、問題與維修結果,支援原因分析。
服務回饋將現場經驗帶回設計規則與下一代設備開發。

ENGINEERING DEMONSTRATIONS

把設備資料帶進製造與服務現場

兩支示範影片呈現工業設備資料如何由工程結構延伸到服務 BOM 與現場作業,讓設計變更、維修範圍與設備作業保持連續。

服務 BOM 與維修結構協同查看設備服務結構、零件關聯與服務作業如何隨產品變更同步更新。
工業設備數位協同從工程資料出發,串連設備設計、製造流程與跨角色協作的數位工作方式。

CUSTOMER EVIDENCE

簡報中的工業設備導入成果

以下數字取自參考簡報列出的客戶案例。不同企業的導入範圍與衡量方式不完全相同,數字不代表所有專案都會得到相同結果。

CAMC · HEAVY MOBILE MACHINERY20%提高零件重用

案例同時列出產品研發週期縮短 30%,並透過早期虛擬驗證改善品質。

MYANDE · SPECIALIZED MACHINERY30%縮短開發時間

以統一平台管理專案、客戶變更與工程到製造的資料協同。

3CON · CUSTOM MACHINERY50%縮短現場調試時間

案例亦列出設計時間縮短 30%,生產力提升最高 40%。

INDUSTRY · HIGH-TECH

高科技解決方案

面對快速迭代與複雜供應鏈,建立敏捷一致的產品資料核心。

電子與高科技產品生命週期短、零組件變化快,研發團隊需同時協調硬體、軟體及供應商。整合需求、專案、BOM、文件與工程變更,可提升資料正確性、縮短協作時間,並加速產品從概念走向量產。

  • 軟硬體產品資料與版本管理
  • BOM、替代料及供應商協同
  • 快速工程變更與上市管理